Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Tatra KT4YU #278
12 june 2009 - Belgrad, ul. Wojwody Stepy. Jazda w stadzie umożliwiła mi udokumentowanie trasy do Banicy bez tracenia czasu na wysiadanie z tramwaju i pięniedzy na kolejne bilety :)
Tatra KT4YU #216
12 june 2009 - Belgrad, ul. Wyzwolicieli Rakowicy. Piękną, quasi-podmiejską trasę trójki jak rozumiem zawieszono zaraz potem. Dopiero teraz, od 5 września 2011, powróciły tu tramwaje.
Comments: 7
ЛиАЗ-5256.26 #П0401
16 january 2011 - Banjica, Crnotravska ulica, Beograd, Srbija. LiAZ-5256.26 na liniji 94.
Белкоммунмаш 32100С #2004
17 october 2010 - Studentski trg, Belgrade, Serbia. All new trolleybuses get these stupid stickers that covers the windows. It is nice that the legislation was passed that no longer allowed to cover the windows. :)
Comments: 1
Белкоммунмаш 20101 #128
17 october 2010 - Old Bellkomunmaš, with fancy advertisment. Belgrade, Serbia.
Белкоммунмаш 32100С #2019
17 november 2010 - BKM, again :) I've noticed that trolleybuses have "kneeling" system. Location: Belgrade, Serbia.
Comments: 2
Белкоммунмаш 32100С #2016
17 october 2010 - Ulica Kralja Milana, Beograd, Srbija.
Белкоммунмаш 32100С #2011
17 october 2010 - Ulica Vase Čarapića, Beograd, Srbija.
Белкоммунмаш 32104С #181
17 october 2010 - Ugao Kneza Miloša i Kralja Milana, Beograd, Srbija
Comments: 3
Белкоммунмаш 32104С #184
17 october 2010 - AKSM 321.04S (S indicates Serbia) trolleybus was made in cooperation with Serbian company "Infromatika".Transistors and other equipment are domestic. The new AKSM-321.00S has also some equipment which is domestic. The main difference between AKSM-321.04 and AKSM-321.00 is that first have synchronous electric engine, and 2nd, the new model, asynchronous Škoda engine.
Белкоммунмаш 32100С #2024
17 october 2010 - Originally loan from EBRD was expected for the supply of new trolley buses. However, the European Bank did not approve it, so the cheapest offer had to be chosen. Therefore, the 26 companies purchased the tender documents, and later only three participated in the tender (LAZ,BKM and some Chinese producer). Many west european producers have not applied for the participation in the tender due to high prices for their products. BKM offered the best price, which probably would not be offered to other countries. It also should be noted that duty on products between Serbia and Belarus is just 1%, which indirectly affected the price.
Comments: 3
Тролза-5275.05 #6
17 october 2010 - Trolza Optima, as I had heard it was intended for one of the west european countries, but ended up in Belgrade. It is currently in very poor condition and soon will be withdrawn.
Ikarbus IK201 #939
17 october 2010 - Ikarbus IK-201 on line 31 at the intersection of Knez Milos Street and King Milan street, Belgrade, Serbia.
Белкоммунмаш 32100С #2029
17 october 2010 - Vase Čarapića Street, Belgrade, Serbia.
FAP A-537.2 #П02126
17 october 2010 - FapFapFap :) In Bulevar Oslbođenja, Belgrade, Serbia.
Comments: 7
Ikarbus IK103 #П0103
17 october 2010 - Ikarbus IK-103 in Blv. Oslobođenja, Belgrade, Serbia.
Белкоммунмаш 32100С #2018
17 october 2010 - The new trolley-bus at the intersection of Knez Milos Street and King Milan street, Belgrade, Serbia.
Белкоммунмаш 20101 #118
2010 - From 2011, BKM-201.01 will be the oldest operating trolleybus in Belgrade. Location: Student square, Belgrade,Serbia.
Белкоммунмаш 32104С #180
17 october 2010 - Student square, Belgrade,Serbia. Old BKM-321.04S #180 and new BKM-321.00S #2020.
Белкоммунмаш 32104С #177
17 october 2010 - Terazije square, Belgrade, Serbia.
Ikarbus IK218N #970
17 october 2010 - Ikarbus IK-218N u ulici Kralja Milana, Beograd, Srbija.
Ikarbus IK218N #952
17 october 2010 - Students Square, Belgrade, Serbia.
Comments: 2
Karosa B932E #288
17 october 2010 - Bulevar Oslobođena, near to the Cathedral of Saint Sava, Belgrade, Serbia.
Mercedes-Benz O345C #195
15 october 2010 - Boulevard Oslobodjenja, Belgrade, Serbia.
Comments: 3
Белкоммунмаш 32100С #2003
7 october 2010 - Very simple interior of new trolleybus BKM-321.04S. I think BKM is the best-buy low-floor trolleybus currently produced in Europe. For Belgrade price of one vehicle was 230.000€, for example it is half price of Škoda 24Tr/Solaris. Motors and equipment in the Belgrade's BKM-321.00S are Škoda. Old BKM-321.04S have Serbian equipment and synchronous motors. Salon is also equipped with air conditioning. Vehicles have battery power and autonomy, too.
Comments: 9
ЗиУ-682Г016 #147
7 october 2010 - Crnotravska street, Belgrade, Serbia. The last months of operating for ZiU-9 russian trolleybuses in Belgrade. All trolleybuses built before 2000. will be withdrawn from the streets.
Тролза-62052.01 #159
7 october 2010 - Crnotravska ulica, Banjica, Beograd, Srbija. TrolZa-62052.01 and ZiU-682.
Белкоммунмаш 33304 #170
9 october 2010 - Bulevar kneza Aleksandra Karađorđevića, Beograd, Srbija
Белкоммунмаш 32100С #2006
7 october 2010 - Crnotravska ulica, Banjica, Beograd, Srbija.
Comments: 4
Белкоммунмаш 32100С #2007
7 october 2010 - Crnotravska ulica, Banjica, Beograd, Srbija. New AKSM-321.00S/Škoda in Belgrade.
Comments: 2
Tatra KT4YU #368
13 june 2009 - Belgrad, ul. Karadziordziewa. Wagon linii 2 na kilkaset metrów przed tymczasową pętlą.
Duewag GT6 #604
12 june 2009 - Belgrad, bulwar Króla Aleksandra. Tramvaj Divag czyli donacija grada Bazela.
Белкоммунмаш 32104С #178
12 june 2009 - Belgrad, Terazije. Pomarańczowe malowanie belgradzkich trolejbusów wkrótce odejdzie do historii. Teraz znów mają być one czerwone, tak jak wozy z najnowszej dostawy - które to zresztą w miniony piątek zaczęły wreszcie jeździć na liniach: http://img522.imageshack.us/i/img0033z.jpg/
Comments: 3
Tatra KT4YU #253
12 june 2009 - Belgrad, bulwar Króla Aleksandra. Linia 7L raczej nie powinna się tu znaleźć i nie powinna ok. 14:30 zjeżdżać do garażu. Ale z powodu trwających wówczas remontów wszystko było wywrócone do góry nogami.
Gräf & Stift GE112 M16 #59
12 june 2009 - Belgrad, Terazije. Używane trolejbusy z Austrii w ruchu liniowym - to już historia, jeśli chodzi o to miasto. Trzy dwuosiowce od dłuższego czasu gniły w zajezdni, dwa przeguby wycofano w maju-czerwcu 2010.
Tatra KT4M-YUB #411
12 june 2009 - Belgrad, bulwar Milankowicia. Skład 411+412, zjeżdżający z porannego dodatku, wjechał własnie na odcinek techniczny prowadzący do zajezdni Nowy Belgrad.
Tatra KT4YU #250
12 june 2009 - Belgrad, ul. Pożeska. Tramwaj ze swym ulubionym towarzyszem - stojącym przy torach pojemnikiem na śmieci.
Ikarbus IK103 #490
13 june 2009 - Belgrad, ul. Królowej Natalii. Pilotażowy egzemplarz odświeżonej wersji IK103 wjeżdża na pętle Zielony Wieniec. A wiecie, że kultową belgradzką fabrykę kupili holendrzy? Teraz to już nie będzie jakiś tam Zemun, tylko "VDL bas Srbija" :) Na dobry początek nowe przedsiębiorstwo ma wyprodukować 250 autobusów dla Belgradu.[edit: 1,5 roku później stwierdzić można już z pewnością, że powyższy opis nie miał wiele wspólnego z rzeczywistością, a był jedynie odzwierciedleniem obietnic i planów. Ze współpracy z VDL na razie nic nie wyszło, aczkolwiek w 2012 zemuńskie zakłady znów zaczęły dostarczać GSP spore ilości autobusów]
Comments: 5
Белкоммунмаш 32104С #184
13 june 2009 - Belgrad, pl. Republiki. Pochwalę się, a co tam: miasto Belgrad wykorzystało bez zgody to zdjęcie (zamieszczone jakiś czas temu na transphoto.ru) do swej prezentacji poświęconej porównaniu nowszej i starszej odmiany Biełkommunmasza (plik .ppt). Jak widać nie tylko dzieci z naszej klasy kradną zdjęcia ;-)
Comments: 1
ЗиУ-682В10 #106
12 june 2009 - Belgrad, Terazije. Dawny ateński 5090 na rok przed skreśleniem.
ЗиУ-682В10 #97
12 june 2009 - Belgrad, Terazije. 363 dni później ten trolejbus był już w fazie rozkładu -> http://transphoto.ru/photo/311613/
ЗиУ-682Г016 #138
12 june 2009 - Belgrad, ul. Makenzijewa. Trolejbus linii 22 - najstarszej obecnie linii w tym mieście (do 1984 r. nosiła numer 11). W 1947 r. pierwsze trolejbusy połączyły pl. Studencki i Sławię, a rok później ówczesna 11 dotarła do pętli przy Kruszewackiej.
ЗиУ-682В10 #113
12 june 2009 - Belgrad, ul. Ilicia. Stadko ziutków jedzie w kierunku pętli Medaković-3. Trolejbusy jeżdżą po tym odcinku od 1983 r.
ЗиУ-682В10 #87
12 june 2009 - Belgrad, ul. Tucowicia. Starsze ziuty jakoś nie cieszą się specjalnym zainteresowaniem reklamodawców, w przeciwieństwie do nowszych nabytków. Ten co prawda tutaj jest jeszcze obklejony, ale już miesiąc później jeździł w malowaniu zakładowym.
ЗиУ-682В10 #78
12 june 2009 - Belgrad, ul. Czarnotrawska. Ex-ateńczyk jedzie po otwartej w 1985 r. trasie na Banjicę.
ЗиУ-682УЮ #73
13 june 2009 - Belgrad, pl. Studencki. Linia "KVAR" czyli "awaria", choć mi to wygląda na jakąś rezerwę.
ЗиУ-682В10 #86
13 june 2009 - Belgrad, ul. Kołarczewa. Proces kasacyjny starego sprzętu już trwa, choć nowe BKM-321 dopiero co jeżdżą na próbach. Tego wozu już przykładowo nie spotkamy na mieście.
Белкоммунмаш 33304 #174
12 june 2009 - Belgrad, ul. Tucowicia. To już nie jest najbardziej wysunięte na południowy zachód miasto w którym można spotkać białoruskie trolejbusy. Niedawno Biełkommunmasza 333 sprawiła sobie argentyńska Kordowa, kontynując tym samym tradycje eksploatacji pojazdów z (b.) ZSRR - po ulicach wciąż jeżdżą tam solowe i przegubowe ziutki.
ЗиУ-682В10 #89
12 june 2009 - Belgrad, ul. Makkenzijewa. Do Aten szła "południowa wersja" ziutka z szerokimi oknami; w Belgradzie latem też bywa gorąco więc taka ekstra-klimatyzacja jest w sam raz. Również mocniejszy silnik (niż w standardowych wersjach dostarczanych równocześnie na rynek krajowy) przydaje się na górkach serbskiej stolicy.
ЗиУ-682УЮ #71
13 june 2009 - Belgrad, ul. Czarapicia. Spieszmy się podziwiać belgradzkie trupo-ziutki, bo wkrótce odejdą.
Белкоммунмаш 33304 #171
12 june 2009 - Belgrad, pl. Sławija.
MAN SG313 #866
12 june 2009 - Belgrad, ul. Gagarina. eMAeN zdjeżdża do do pobliskiej zajezdni `Novi Beograd`.
Белкоммунмаш 33304 #165
13 june 2009 - Belgrad, pl. Studencki. Od 2004 po stolicy Serbii jeździ 12 białoruskich przegubowców wyposażonych w sterowanie tranzystorowe. Są one na stale przydzielone do linii 29, 40 i 41.
Comments: 1
Ikarbus IK201 #1033
12 june 2009 - Belgrad, pl. Sławija. W chwili obecnej GSP ma na stanie ok. 300 przegubowców rodziny IK-201. Liczba czynnych wozów jest raczej mniejsza o jakieś 10-15%.
Ikarbus IK103F #104
12 june 2009 - Belgrad, ul. Ustaniczka [Powstańcza]. IK103F czyli jak rozumiem wersja z podwoziem produkcji FAPa.
Ikarbus IK103 #П0333
13 june 2009 - Belgrad, ul. Jug-Bogdanova - pętla Zielony Wieniec. Wrucam pod Folię, bo ma mniej zdjęć od GSP ;) Belgradzki oddział tego koncernu ze swymi 70 autobusami jest zresztą największym spośród prywaciarzy jeżdżących w ramach integrowanego systemu.
Comments: 3
Ikarbus IK112N #502
12 june 2009 - Belgrad, ul. Roosevelta. Niskopodłogowiec zatrzymał się przy wejściu do stacji Vukov Spomenik (Pomnik Vuka) leżącej na podziemnej linii kolejowej, błędnie uznawanej przez niektórych jako niedokończone metro. Spontaniczna chęć skorzystania z kolei aglomeracyjnej w śródmieściu Belgradu mogła się do niedawna skończyć przykrą niespodzianką - odstępy między kolejnymi pociągami wynosiły od 40 do 120 min. Teraz jest nieco lepiej - od 01.09 uruchomiono na obszarze miasta linię SKMu "BG:Voz" która kursuje co 15 min. w szczycie oraz co 30 poza szczytem i w weekendy.
Белкоммунмаш 20101 #125
13 june 2009 - Belgrad, pl. Republiki. Spod reklamy wystaje oryginalny pomarańczowy lakier, ale nikt się tu specjalnie takimi lekkimi obtarciami nie przejmuje.
МАЗ 103065 #П0223
12 june 2009 - Belgrad, ul. Gagarina. Firma Dumeco postanowiła zdywersikować źródła swojego taboru - oprócz 8 białoruskich MAZów eksploatuje również 9 tureckich Cobr oraz 6 macedońskich Sanosów.
Duewag GT6 #625
12 june 2009 - Belgrad, pl. Sawski. Skład 625 (prod. 1972) + 1336 (prod. 1958) rusza z przystanku przed dworcem kolejowym.